Рубрика: Полезные статьи

Применение двигателей с турбонаддувом на автомобилях КАМАЗ позволило расширить их эксплуатационные возможности при движении в гористой местности, затяжных подъемах и пересеченной местности.
Читать далее Турбина КАМАЗ

Вал турбины  это – одна из основных деталей  турбинной части турбокомпрессора.

Вал турбокомпрессора (турбины ),  как правило, состоит из колеса турбины и собственно вала, сваренных между собой методом сварки трением или другим способом.

Читать далее Вал турбокомпрессора

Современные турбокомпрессоры автотракторных двигателей развивают частоту вращения до 200 000 и более оборотов в минуту. Нагрузка на опорные ( радиальные ) подшипники определяется центробежными силами от неуравновешенных масс ротора, которые вращаются с частотой вращения вала. При таких больших оборотах вращения ротора подшипники качения , хотя и имеют более высокий кпд, работают  не надежно и поэтому в турбокомпрессорах применяют преимущественно подшипники скольжения.

Ротор турбокомпрессора имеет два опорных подшипника и один упорный. Один опорный подшипник или оба одновременно могут служить упорным подшипником. Колеса турбины и компрессора расположены на концах вала ротора, консольно относительно подшипников. Читать далее Подшипники турбокомпрессора

Одной из основных частей турбокомпрессора является ротор ( от латинского roto – вращаюсь ).

Крупнейшее предприятие по производству турбокомпрессоров и поставщиком запасных частей, в том числе и ротора, является завод Таврия Турбо. Читать далее Ротор турбокомпрессора

Понятие механический турбокомпрессор не существует, так как турбокомпрессор имеет только газовую связь с двигателем, а механический нагнетатель ( компрессор ) механически связан с коленчатым валом двигателя внутреннего сгорания. Читать далее Механический турбокомпрессор

Наибольшее предприятие СССР по производству турбокомпрессоров  Дергачевский  завод турбокомпрессоров , с выпуском более 300 000 турбонагнетателей в год, прекратило выпуск продукции для двигателей СМД, ХЗТД, ВгМЗ и двигателей Алтайского моторного завода. Читать далее Производство турбокомпрессоров

Двигатель с турбонаддувом имеет технические, экономические и экологические преимущества по сравнению с безнаддувным вариантом. Согласно статистическим данным все промышленно развитые страны мира имеют производство турбокомпрессоров.

В США, Японии, Германии, Чехии и в других странах  имеются заводы по производству агрегатов наддува. В число крупнейших производителей турбокомпрессоров в мире входят: Читать далее Производители турбокомпрессоров

Прежде чем приступить к снятию турбокомпрессора с двигателя и замены его новым или отремонтированным, необходимо выяснить причины отказа. При этом необходимо осмотреть турбокомпрессор на предмет попадания посторонних предметов в компрессорную или турбинную части, подтекания масла, нарушения прокладок. Проверить воздушный фильтр, патрубки подвода воздуха и наличие прокладок уплотнения воздушной системы.

Особое внимание нужно уделить маслоподводящей системе турбокомпрессора,  состоянию масляного насоса и перепускного клапана, трубок подвода масла на отсутствие трещин и уменьшения проходного сечения, а также свободного слива масла из корпуса подшипников ( картриджа ) . Читать далее Замена турбокомпрессора